Ducati Sport 1000

[Alen]

mocm nechápu to otočení přední vidlice.... ale jinak je to moc hezký

Myslím, že to má nějaké souvislosti s SS750

[Dargas]

Nj, ale ty jednopístky takhle vypadaj dobře, ale ty dvoupístky na sportclassicu moc ne.
Navíc musej bejt stejný průměry obou pístků v brzdiči, abys to takhle mohl otočit.

[Medvěd]

Navíc musej bejt stejný průměry obou pístků v brzdiči, abys to takhle mohl otočit.

čistě ze zájmu, proč?

[Dargas]

Už nevim, kde jsem to četl, ale jednoduše řečeno: Zadní pístek má snahu brzdit víc než ten přední, takže by se křivě sjížděly destičky. Proto existujou třmeny, kde je jeden pístek větší a jeden menší, aby se to vyrovnalo. Takže když takovýhle třmeny pak namontuješ obráceně, tak tenhle efekt naopak prohloubíš.

(přesný vědecký zdůvodnění už si nepamatuju, ale snad jsem nenapsal úplný blbosti)

[mm-art-airbrush]

brzděj jen srabi. (a já)

[cafe racer]

ty ruzne prumery pistku jsou kvuli nabezne a ubezne hrane.

[Dargas]

však jasný

[Medvěd]

Už nevim, kde jsem to četl, ale jednoduše řečeno: Zadní pístek má snahu brzdit víc než ten přední, takže by se křivě sjížděly destičky. Proto existujou třmeny, kde je jeden pístek větší a jeden menší, aby se to vyrovnalo. Takže když takovýhle třmeny pak namontuješ obráceně, tak tenhle efekt naopak prohloubíš.

(přesný vědecký zdůvodnění už si nepamatuju, ale snad jsem nenapsal úplný blbosti)

to je mi právě divný neb třeba nový radiálky a pod maj pístky 34/34 ... starší axiální bremboše měli 34/32 a taky 34/34....


zajímavý, zítra budu googlit a dám vědět jak to dopadlo

[Hollas]

A to jen proto že zjistili, že náběžná a koncová velikost je úplně jedno

[Frames]

asi taky závisí na tuhosti třmenu, tuhosti jeho uchycení k vidli a tuhosti samotné vidle, ne?..Normální cestovní (s roztečí 40mm) 4P- bremba se při stisku v klidu znatelně "nafukují". A co to asi teprve všechno dělá při 100 miles/h...