Yamaha XV

[Zbyněk]

A co takhle zkusit Bulldoga.Ten rám vypadá velmi nadějně a i ta geometrie rámu bude mnohem lepší,nemluvě o podvozku.

20.jpg

[mopako]

no ale ta cenovka je trochu jinde, a zbořit mýtus , a udělat z býka chrta, asi bude spíš o uplně nové stavbě za použití minima dílů než o přestavbě.

[Zbyněk]

S cenovkou máš pravdu,i když nevím jak v dnešní době s TR 1,dobrý kup je to jak píše Sanny s tím XV 920.Jinač všechny ty XV,TR,BT jsou jako býk.Chrta bych dělal z jiných strojů. http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... ulldog.htm a tady http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... 1%2081.htm a ještě z odkazu od Sannyho. http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... r%2081.htm Nějak mě to přijde stejné(hmotnost,výkon,objem).I když líbí se mě všechny uvedené motocykly,véčka já můžu a ten zvuk .

[Mr.Pepino]

zatím to vypadá na tuhle:
http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... res=EXPORT

[radúz]

zatím to vypadá na tuhle:
http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... res=EXPORT

Pane jó...tak ta už 2x obletěla zeměkouli,to abys jí už dal skládat "traurmarš" a začal vybírat na věnec (ne na ten,co dostávají vítězové,ale co na něm stojí "Spi sladce").

Kdyby škrtnul tu jedničku v cenovce,tak by to bylo v relaci.

[Jirka]

Já bych to tak černě neviděl s tím funusem. Je to litr, 51 kw, dvouvál - to musí něco vydržet. A z těch fotek vypadá velmi slušně.
A ty km budou poctivý, ne jak u nás každá stará motorka stočená na nesmyslných 30-35.000 km.
Stejně se to bude předpokládám celý rozdělávat a novu skládat.

[radúz]

Já bych to tak černě neviděl s tím funusem. Je to litr, 51 kw, dvouvál - to musí něco vydržet. A z těch fotek vypadá velmi slušně.
A ty km budou poctivý, ne jak u nás každá stará motorka stočená na nesmyslných 30-35.000 km.
Stejně se to bude předpokládám celý rozdělávat a novu skládat.

No právě, a až pitva ukáže.......
Chtělo by to si sednout a najít si,co bude stát:sada těsnění a simmeringů
pístní krožky,možná i písty s čepy,ventily,vodítka,rozv.řetězy,šponováky,ložiska do převodovky,kola,
karburátory,atd.,to vše má sto tisíc.

K přestavbě není pěkná udržovaná motorka s tolika km vhodná,protože spoustu materiálu,který
je zaplacený v ceně sa nevyužije a to podstatné,motor je před smrtí.
Je samožřejmě lepší sehnat něco i třeba potlučené,ale s dobrým motorem.

[Jirka]

S těma následnýma nákladama je to jasný, ale když to někdo skládá postupně třeba i několik let tak to tak "nebolí", protože je vynakládá postupně.
Jinak k výběru těchto motorek asi moc nebude ani v DE ( moc jsem jich tam nenašel ) a bude asi pro někoho trošku problém s 30tiletou motorkou s přihlášením.
Jedna podobná je tu http://www.motorkari.cz/motobazar/motor ... 49175.html a dokonce na českých SPZ a s čerstvou STK.

[simbijoint]

Já bych to tak černě neviděl s tím funusem. Je to litr, 51 kw, dvouvál - to musí něco vydržet. A z těch fotek vypadá velmi slušně.
A ty km budou poctivý, ne jak u nás každá stará motorka stočená na nesmyslných 30-35.000 km.
Stejně se to bude předpokládám celý rozdělávat a novu skládat.

No právě, a až pitva ukáže.......
Chtělo by to si sednout a najít si,co bude stát:sada těsnění a simmeringů
pístní krožky,možná i písty s čepy,ventily,vodítka,rozv.řetězy,šponováky,ložiska do převodovky,kola,
karburátory,atd.,to vše má sto tisíc.

K přestavbě není pěkná udržovaná motorka s tolika km vhodná,protože spoustu materiálu,který
je zaplacený v ceně sa nevyužije a to podstatné,motor je před smrtí.
Je samožřejmě lepší sehnat něco i třeba potlučené,ale s dobrým motorem.

Už to tady zaznělo,napiš seznam motocyklů které si lidi můžou na stavbu kupovat,at má každej hned jasno...

[radúz]

Co já...to vy jste tady odborníci,co se v tom vyznají,aby to bylo to pravý a stylově čistý.Já jsem jen zmínil,v dobré víře,aby "nekupoval se svíčkovou i bůček",když ho nepotřebuje a že v motoru,co má přes sto tisíc kilometrů asi už hodně koní pochcípalo a vskřísit je,aby se to pohybovalo dostatečně hbitě v dnešním provozu,bude "něco" stát.

Předtím jsem napsal,že se řetězem se dělá líp,je míň omezení a nejsou problémy s eventuální výměnou kol za drátěná
a samožřejmě dělat motocykl sportovního charakteru tím,že na něm ohnu řídítka dolu a vejfuky nahoru,zahodím blatníky a nechám původní čopr rám i se svojí geometrií nevznikne nic jiného než maximálně "Cafe-Čopr".
Toť vše.