GS 500e 1981 jako základ pro další vývoj

[kokabura]

Ahoj,
na motorkářích jsem našel -> http://url.googluj.cz/7d3
tato varianta se mi libí jako základ pro mojí další činnost a částečně mě i uklidňuje, neboť budu moc jezdit a věřím, že budu chtít hodně..
avšak Jsem cca 190cm vysoký a 113kg těžký (naštěstí né pupkatý:-p ) ale nemám v okolí nikoho kdo by měl stroj tohoto data a nemyslím, že novější tipy budou konstrukčně shodné tak bych na tom nebyl jak vosa... nemáte tedy někdo podobnou zkušenost? majitel uvedené motorky je přes celou republiku.
A mohl bych Vás jako zkušenější požádat o hrubé zhodnocení uvedeného stroje.
Jinými slovy má vůbec cenu něco takového pořizovat?
Předem děkuji za všechny postřehy

[Čurda]

ahoj ! na japonce se vy... kup si v němcích BMW r 80 nebo 100... bude za podobný peníze a jako základ je super (ne monolever ten na tebe bude malej) všude na to všechno maj ...
http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... res=EXPORT
http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... res=EXPORT

[kokabura]

díky za reakci
tvůj odkaz je libovej co si budem povídat ale.. nějak to sem dostat zařídit přihlášení a nakonec se pustit do předělání..
to je moc negativních čárek najednou.. u toho inzerátu z motorkářů se mi zamlouvalo, že už to je z části načatý..
ale určitě to ještě zvážim díky Ti

[mopako]

Zdar, za mě určo dobrá volba -bo ten motor je NEJKRÁSNĚJŠÍ na světě, jenom se mi nezdá ta cena , borec něco z motorky sundá a prto je dražší než když koupíš celou. Tuto motorku koupíš v libovém stavu kolem 25-30 tisíc. Sundat si to z ní můžeš sám a ještě se ti něco vrátí zpět když se ti to podaří prodat.

A Čurdu neposlouchej on je BMW pacient a opravdových motorek si moc nevšímá.

[Jirka]

Jak píše Mopako, koupit v origo stavu za menší peníz. Některý důležitý díly si ale nechat.
Budeš pak mít možnost to na STK vždycky trošku přeskládat aby to prošlo.
S tímhle budeš mít problémy už na evidenčce - nemá to kryt řetězu, blinkry, zrcátka, blatníky, jiný gumy atd. ( pokud to teda nemáš možnost ošéfovat nějakým neoficiálním způsobem )

[kokabura]

hoho díky za zahájení diskuse, taky sem přemýšlel, že bych to koupil v původním stavu ale.. Je tam však dost částí které doma neudělám a budu muset dál dokupovat..
a dál, nikdy sem se v motoru/motorkách nevrtal, vlastně jsem nikdy žádnou nevlastnil. Co se týče manuálních činností z toho strach nemám ale to zahrnuje pouze odstrojení a úpravu podsedlovýho rámu. nějaký ladění motoru sám doma nezvládnu když se to přetryskuje dají se otevřený filtry případně se pozmění výfukový systém předpokládám, že by to pak mělo podstoupit i nějaké ladění motoru jako celku nebo se zde propastně pletu?
inzerentovi jsem už psal jak je to s původními díly tak čekám. Jaká by podle Vás byla adekvátní cena tohoto kousku? plus mínus práce co si s tím musel strávit.

[mopako]

cena se nedá takto od stolu plácnout, jak píše sou tam už nějaké investice, nějaký čas tomu věnovaný-to bych si asi nepočítal pokud jsem si motorku dělal pro sebe a teď jí prodávám z libovolného důvodu, jiná věc to je jestli to dělal na kšeft a chce vydělat, nějaká pořizovačka motorky, případně dovoz když je to z cizozemska, nějaká legislativa.

Ale vím určitě že já bych za to nedal ani 30tis.

Pro porovnání, zrovna něco takového stavím z gs550 a mám tam hafol práce a bude kolem 35tis. A to to dělám na kšeft, takže chci vydělat.

[mm-art-airbrush]

190cm a přes 100kg, koukal bych spíše po 750...je znatelně větší... ovšem i těžší. Těžší než současné objemově podobné motorky, takže pro začátečníka zrovna nic moc.

[kokabura]

nad 750 začínám taky uvažovat, dnes sem seděl na cb 550 a je mi to velikostí tak, tak.. myslím že jako singl by to bylo akorát.. akorát ten výkon.. majitel má něco kolem 65kg a povídal, že to s ním líta pěkně.. ale s mojí váhou už by to bylo asi na pováženou.. netoužím po nějakých šílenostech v rychlosti ale zase netoužím po "ponižujícím" táhnutí se do kopců

[mm-art-airbrush]

Tož ona ani ta 500 se s tebou táhnout nebude. Když jí roztočíš, pojede statečně, ale já myslel spíš kvůli pohodlí. Je mezi nimi trochu rozdíl.