Jak má podle Vás vypadat Cafe Racer???????

[Dellorto]

O víkendu jsem byl na HD & Guzzi párty. Kromě jiných vehementů tam byl tenhle fešák...

[Smurf]

Mi před časem vzala dech tahle Aprilka. Já myslím, že nejde o to za každou cenu bastlit veterána jen kvůli stylu. Vždyť původní kafáče vycházely z produkčních motocyklů té doby. A když se setká dobrý nápad s dobrým základem, výsledek může být překvapivý.
P.S.: To staré Virágo výše se mi taky hodně líbí, a hlavně tahle motorka jde dneska koupit za pár šupů. Není in, ale potenciál V2 je zřejmý, jen ji nasměrovat správným směrem...

Aprilia Falco cafè racer.jpg

Aprilia Falco cafè racer.jpg

Aprilia Falco cafe racer uprav 2.jpg

[Hollas]

Mi před časem vzala dech tahle Aprilka. Já myslím, že nejde o to za každou cenu bastlit veterána jen kvůli stylu. Vždyť původní kafáče vycházely z produkčních motocyklů té doby. A když se setká dobrý nápad s dobrým základem, výsledek může být překvapivý.
P.S.: To staré Virágo výše se mi taky hodně líbí, a hlavně tahle motorka jde dneska koupit za pár šupů. Není in, ale potenciál V2 je zřejmý, jen ji nasměrovat správným směrem...

Aprilia Falco cafè racer.jpg

Aprilia Falco cafè racer.jpg

Aprilia Falco cafe racer uprav 2.jpg

Ony dnešní kafáče (této doby) jsou v podstatě supersporty s rejsingovýma doplňkama...

[Smurf]

Mi před časem vzala dech tahle Aprilka. Já myslím, že nejde o to za každou cenu bastlit veterána jen kvůli stylu. Vždyť původní kafáče vycházely z produkčních motocyklů té doby. A když se setká dobrý nápad s dobrým základem, výsledek může být překvapivý.
P.S.: To staré Virágo výše se mi taky hodně líbí, a hlavně tahle motorka jde dneska koupit za pár šupů. Není in, ale potenciál V2 je zřejmý, jen ji nasměrovat správným směrem...

Aprilia Falco cafè racer.jpg

Aprilia Falco cafè racer.jpg

Aprilia Falco cafe racer uprav 2.jpg

Ony dnešní kafáče (této doby) jsou v podstatě supersporty s rejsingovýma doplňkama...

Tady bych si dovolil odporovat. Já bych viděl evoluci v rámci času a místa vzniku asi takhle (bavme se o poválečné době, kdy se začal používat motocykl čistě jako zdroj zábavy a vyžití, tedy ne jen jako dopravní prostředek nebo závodní stroj, ale jako záliba a životní styl):
1. USA - Chopper
2. GB - Café racer
3. GB - Streetfighter

Můžete se se mnou hádat, ale původní filozofije kafáčů podle mně nebyla postavit závodní speciál, ale sundat z motorky vše zbytečné, popřípadě nahradit lepšími díly, a udělat nadupanou motorku dle vlastních představ, ale do běžného provozu a pro pouliční závody. Od toho taky název Café. Pokračováním kafáčů dneska nejsou poladěné okruhovky, ale Streetfightery, které z kafáčů vychází přímo, historickým vývojem. filozofie zůstala zachována, jen technika pokročila, a tomu se uzpůsobil styl. Dnešní supersporty s racingovýma dílama beru jako a) módní záležitost (u většiny uživatelů), nebo b) jako sportovní náčiní (to u těch pár vyvolených, co to fakt umí), rozhodně ale nejde o dnešní obdobu café racerů.

[Hollas]

Streetfighter mi ale opravdu nepříjde jako stroj se kterým by se závodilo "od hospody k hospodě" víz buchláky, hospoda kde se to motá, samý kapoty skoro....

[Smurf]

Streetfighter mi ale opravdu nepříjde jako stroj se kterým by se závodilo "od hospody k hospodě" víz buchláky, hospoda kde se to motá, samý kapoty skoro....

Hele, ono jde o to, co si člověk představí pod pojmem STREETFIHGTER. U nás je spíš rožšířena planá odrůda "český strít", takže nějaká očesaná jebka po havárce bez kapot, ale to je trochu špatně. Pravý streetfighter je fenomén, pocházející jak jinak než z Anglie, a jak jsem už psal, z kafáčů HISTORICKY vychází. Ono taky neznamená, že streeťák musí být nutně bez kapot. Když prolistuješ nějaký Anglický časák o streetfighterech, tak zjistíš, že nejde o snahu udělat z motorky očesanou jebku, ale jsou to motorky poladěné k dokonalosti dle představ svých majitelů. Žádné okruhové kelímky, ale nadupané náčiní určené především pro radost a exhibici kdekoli, ať už před hospodou (kavárnou?), na letišti, dálnici nebo okresce. Možná jsem si naběhl a nemusím mít nutně pravdu. Každopádně dle mého názoru je filozofie café racers blíž streetfighterům, než okruhovým ladičům zápolícím o zlomky vteřiny.

[Smurf]

Ještě nějaká moderna, snad někoho nena....

triumph-speed-triplew.jpg

triumph-speed-triple-3w.jpg

[Hollas]

Záleží asi fakt na úhlu pohledu, já si na poprvé představil podle tvého popisu klasického strýcfajtra


což mi nesedlo, ale to co popisuješ s tím souhlasím

[VikousS4]

A co třeba takhle: když kafáč, tak pořádnej...maxikafáč

http://www.motocykl-online.cz/novinky/h ... cafe-racer

[Jirka]

Streetfighter mi ale opravdu nepříjde jako stroj se kterým by se závodilo "od hospody k hospodě" víz buchláky, hospoda kde se to motá, samý kapoty skoro....

Hele, ono jde o to, co si člověk představí pod pojmem STREETFIHGTER. U nás je spíš rožšířena planá odrůda "český strít", takže nějaká očesaná jebka po havárce bez kapot, ale to je trochu špatně. Pravý streetfighter je fenomén, pocházející jak jinak než z Anglie, a jak jsem už psal, z kafáčů HISTORICKY vychází. Ono taky neznamená, že streeťák musí být nutně bez kapot. Když prolistuješ nějaký Anglický časák o streetfighterech, tak zjistíš, že nejde o snahu udělat z motorky očesanou jebku, ale jsou to motorky poladěné k dokonalosti dle představ svých majitelů. Žádné okruhové kelímky, ale nadupané náčiní určené především pro radost a exhibici kdekoli, ať už před hospodou (kavárnou?), na letišti, dálnici nebo okresce. Možná jsem si naběhl a nemusím mít nutně pravdu. Každopádně dle mého názoru je filozofie café racers blíž streetfighterům, než okruhovým ladičům zápolícím o zlomky vteřiny.

Souhlasím.
Ono je to u nás v Čechách tak trochu typické. Někdo něco pochytí o Streetfihgterech a pak se za stríta vydává skoro každá padlá motka bez kapot.
A s kafáčema je to podobné. Ono podle mne nestačí dát bobek a řídítka dolů a myslet si, že mám café jak vyšité.
Podle mne správný café není udělaný jenom na vzhled, ale má poladěný motor, podvozek, a vůbec je to celý udělaný dle představ majitele a jak píše Smurf prostě snaha o dokonalost.