Malé zamyšlení nad výkonem

[Jirka]

Tak jsem dneska najel prvních 2.500 km a čeká mne výměna oleje a filtru. Jak tak sedím v garáži a koukám na motku, pocucávám Gambrinus napadají mne různé myšlenky. Jezdím na Guzzi již druhou sezónu a začínám zjišťovat, že tomu opravdu chybí pár koníků. Svezení není špatné, dobré jízdní vlastnosti,výborné odpružení, slušně pružný motor, krouťák to má asi 56 Nm při 4.000 ot, výkon 55 PS při 7.000 ot.Kam člověk přijede, tam pokecáme s kolegy, sem tam nějaké to uznání. Na kochačku to jde, ale když tomu chci trošku zatopit tak jaksi není čím.
Možná je to tím, že už jsem toho řídil víc a mnohem silnějšího, ale tady jsem prostě na konci.
Takže další café musí mít min.80-100 koní. Chci tím taky říct, že pokud někdo jdete do stavby cafáče, budete do toho investovat mnoho času, energie a financí a myslíte že pro začátek vám bude stačit něco slabšího, riskujete že dopadnete jako teď já - že Vám to prostě po nějaké době přestane stačit. Prodat to nemůžete ( je to srdeční záležitost ) a tak nezbyde nic jiného, než začít znovu a postavit něco silnějšího.
No nějak jsem se rozepsal tak raději končím.
Tak zatím.

[Medvěd]

no... a přitom sehnat motor z LM 5 nebo SPORT 1100 není zas takový drahá sranda.

ale potěším tě drahý kolego. Výkonu není nikdy dost přeji příjemné snění

[Jirka]

no... a přitom sehnat motor z LM 5 nebo SPORT 1100 není zas takový drahá sranda.

ale potěším tě drahý kolego. Výkonu není nikdy dost přeji příjemné snění

S tím výkonem souhlasím.
Jenže já to nechci nechat ve fázi snění. Italku už jednu mám, strašně mne láká anglická motorka.
Rok jsem jezdil tříválec Triumph - nádhera. Ale byl to vodník, letmá kyvka, deltabox. Ale na café nevhodné.
Chtěl bych vzducháč, dvouválec,min. 850 ccm, trubkový rám, klasická kyvka, ale ne zas úplný veterán.Tady zas až takový výběr není.Teda když nejsi v balíku.
No snad něco najdu.

[Medvěd]

to si ale s tím výkonem moc nepomůžeš

[Jirka]

to si ale s tím výkonem moc nepomůžeš

Nemyslím. Viděls v předposledních ČMN toho Triumpha v rámu od Harrise? Něco podobnýho by se mi líbilo.

[Medvěd]

to si ale s tím výkonem moc nepomůžeš

Nemyslím. Viděls v předposledních ČMN toho Triumpha v rámu od Harrise? Něco podobnýho by se mi líbilo.

čmn moc nečtu - na to jak málo je tam zajímavých písmenek je tam moc reklamy. Jasně, hmotnost dolů, ovladatelnost nahoru. Ale za chvíli se zase dostaneš k tomu, jakým způsobem ten výkon motor naděluje. Dnes zkrátka, bohužel, klasický litrový dvouválec nestačí kapotované šestce. Zanedbávám ruce pilota, tam se dá nabrat neskutečně moc.

ale fandím ti

každopádně, pokud by ses vrhal už do stavby něčeho podobného, zauvažuj třeba nad posledním Ducatím 1000DS motorem. Je malý, lehký a jede jako píchlá svině - a to doslova.

[speedmax]

Záleží jakej máš finanční strop.

[simbijoint]

80-100 koní? Zbytečný... Rychlost není o výkonu,spíš krouťák a ruce...

[Garage Cafe]

Hmmm, taky si škrabu ucho jak na to. 50 Ps na motorku bylo dřív dost, ale to se brzdilo bubnama a hlavně očima. Dneska spíš uvažuji o minimálně 750 . Klasika dva kotouče, trubkový rám, může být i štyrvál a hlavně dva tlumiče a vzduch. Ne vasr. Ale čas a kapsa uvidí.

[Dargas]

Možná je to tím, že už jsem toho řídil víc a mnohem silnějšího, ale tady jsem prostě na konci.
Takže další café musí mít min.80-100 koní. Chci tím taky říct, že pokud někdo jdete do stavby cafáče, budete do toho investovat mnoho času, energie a financí a myslíte že pro začátek vám bude stačit něco slabšího, riskujete že dopadnete jako teď já - že Vám to prostě po nějaké době přestane stačit. Prodat to nemůžete ( je to srdeční záležitost ) a tak nezbyde nic jiného, než začít znovu a postavit něco silnějšího.
No nějak jsem se rozepsal tak raději končím.
Tak zatím.

čéče zajímavá myšlenka... abych takhle nedopadl. V zimě jsem chtěl začít s 550....
Hodně rychle jezdit nepotřebuju, ale ten krouťák by asi bodnul.