CAFÉ-RACER.cz

HlavaXBR · od **HlavaXBR** » 10. 3. 2011 21:03

No bavorák nebo guzista to učitě ví a příjde mu nepochopitelný že to někdo neví. Nicméně já to nevím a proto se Vás táži jakej je obvyklej (přibližnej) převodovej poměr u motorek myslím tím kardan/kolo. Děkuji :oops:

Medvěd · od **Medvěd** » 10. 3. 2011 22:14

Ahoj, zkus google, jen jsem cvičně zadal heslo "moto guzzi final drive gear ratio" a našlo mi to bambilion odkazů

HlavaXBR · od **HlavaXBR** » 11. 3. 2011 06:35

Medvěde je vidět že chodíš hodně na motorkari.cz :lol:

díky za radu i když čekal jsem něco inteligentnějšího než "si to vygooogluj..."

Ale budiž kouknul jsem na pár odkazů "Compact Reactive Shaft Drive; double universal joint with floating bevel gear, ratio 12/44 = 1:3.667" hele anglicky umím ale jak se řekne kardan a diferenciál fakt netuším mám to teda chápat tak že zadní kolo guziny se točí 3.6x rychleji než kardan ?

simbijoint · od **simbijoint** » 11. 3. 2011 08:10

Tak to by asi fyzika nedovolila... Spíš naopak

Medvěd · od **Medvěd** » 11. 3. 2011 13:37

HlavaXBR píše:Medvěde je vidět že chodíš hodně na motorkari.cz díky za radu i když čekal jsem něco inteligentnějšího než "si to vygooogluj..."

no ty asi taky

chceš-li konkrétní info, napiš konkrétní typ co hledáš

a jinak ano, ono je snažší napsat na forum než to za 4 slova a dvě kliknutí najít sám. Takže asi tak.

Pavel hok · od **Pavel hok** » 11. 3. 2011 14:27

u dvouventilových bmw bylo v dobrém zvyku, že na odlitku těla zadního převodu (diferenciál byl použit pouze u R75 sahara s hnaným kolem i na sidacaru) byl vyražen převodový poměr hrušky a talířového kola, tzn. např 8/32, 9/30....

tato čísla vždy udávala přímo poměr počtu zubů na uvedeném soukolí
kardan je mechanicky spjat s "hruškou" a zadní kolo s "talířem", takře kardan má vždy vyšší otáčky jak kolo

hok

HlavaXBR · od **HlavaXBR** » 11. 3. 2011 19:29

simbijoint píše:Tak to by asi fyzika nedovolila... Spíš naopak

fyzice je to úplně jedno :lol:

Teda pokud neexistuje nějaká "simbijontova věta": "převod lze vytvářet pouze do pomala"

Jinak díky za info chci si doma vyrobit takový přístroj a potřebuju na něm použít úhlovou převodovku s převodem do rychla a protože ji nechci vyrábět ani draze kupovat napadla mě i varianta použít kardan z motorky teď už vím že na motorce je to zpřevodovaný cca 1:4 do pomala a já potřebuju opačnej poměr tak že tudy cesta nevede dík za info

simbijoint · od **simbijoint** » 11. 3. 2011 19:57

Tak když napíšeš že se zadní kolo točí 3,6 krát rychleji než kardan...ty simbijointova věto... :idea:

A motodiferák,taky zajímavej pojem...

HlavaXBR · od **HlavaXBR** » 11. 3. 2011 20:55

já napsal: tak že zadní kolo guziny se točí 3.6x rychleji než kardan ? byla to otázka .... Ne tvrzení, a byl to rozhodně menší nesmysl než to že by to fyzika nedovolila té je to uplně jedno :lol:

No výraz motodiferák jsem zvolil až po tom co jsem zjistil že nevím jak se to u motockylu správně jmenuje převodový poměr kardanu by byla jestě vetší pitomost. Kdybys místo pošklebování se napsal jak se to správne jmenuje ale to nejspíš nejde protože to nevíš :lol: