Převodový poměr náhonu tachometru

[Jirka]

Chci si na Suzuki ( GSX 1135, r.v. 1984 -86 ) dát nějaký malý mechanický tachometr. Tu původní kystnu tam nechci. Náhon je klasický ohebným hřídelem od převodky od předního kola.
Dotaz: Mají všechny ty převodky a tachometry stejný převod ? Můžu tam dát jakýkoliv tachometr a bude to ukazovat stejnou rychlost, nebo to má každá motka event. značka jinak ?
Nechci tam zatím dávat zatím digi Sigmu na kola.
Máte s tím někdo nějakou zkušenost ?
Dík.

[reiss]

zatim,co jsem testoval tacho z jine znacky moto a porovnanim prujezdu kolem rychlomeru v obci,byly odchylky stejne.ale tato zkusenost ti k nicemu asi nebude,co?

[guzi76]

S poměrem jiných tacho zkušenost nemám,ale nejlepší na porovnání máš asi navigaci,myslím,že to bude přesnější než ty radary ve vsích.

[reiss]

kdo jezdi na motorce kolem komina, jako ja, navigaci moc nepouziva

[Jirka]

Na co to je a k čemu se to používá ta navigace ?

[Dargas]

To je něco na kalibraci tacháčů, ne?

[2stroke]

Podle mě je převod u každého modelu jiný, no +/-...resp. alespoň co mám tu zkušenost i v rámci jednotlivých modelů Suzuk, tak se to všechno mění...na GS 550 E jsem měl chvilku tachometr z GS 450, či z něčeho takového a ten tachometr mi ukazoval vyšší rychlost, něž jsem skutečně jel (při skutečné rychlosti 100 km/h - měřeno digitachometrem a GPSkou mi ukazoval, že jedu tak 130 km/h) - použita origo převodovka z GS 550 E, origo 19tkové kolo, jen tachometr byl jiný...tyhle informace se budou asi fakt těžko zjišťovat, leda zkoušet, zkoušet a zkoušet...

[Jirka]

Jo máš pravdu. Asi to nebude tak jednoduchý. Myslel jsem, že tam dám tachec třeba z Bandita, ale teď mi došlo, že Bandit má vepředu 17 kolo a já 16. A průměr kola na to bude mít taky dost vliv.
Pak ale trochu nechápu tu docela velkou nabídku nabídku různých univerzálních tachometrů.

[2stroke]

No záleží na tom, jak je v tom tachometru silná pružinka. Bovden roztáčí v tachometru magnet (má tvar hrnce) - čím rychleji se otáčí, tím asi patrně generuje větší magnetické pole - překoná sílu pružinky a pohne s ručičkou...Já bych to vyřešil šalamounsky - vykuchal bych původní tachometr z té tvé Suzuki, ciferník tachometru bych opatrně přibrousil do potřebného tvaru a nacpal to do nějakého "hrnce" od starého tachometru....takhle jsem to vyřešil já na GS - z původního GS 550 E jsem měl pouze "střeva"tachometru bez "hrnce", k tomu kompletní tachometr z té GS 450, tak jsem ho vykuchal a nacpal do toho "hrnce" střeva tachometru z té mé GS 550 E (to stejné jsem udělal i s otáčkoměrem)...

[guzi76]

Jirka > to je takový příruční atlas bez listů