GO motoru Honda CB750

[banditt]

Zdravím všechny milovníky motorek.Mám problém potřebuji nechat udělat go motoru u cb750,nemáte někdo představu co to může stát ?

[Zbyněk]

Specialista zde: viewtopic.php?f=7&t=1715

[Dančic]

no určitě bych se nenazvl specialistou, ale pokud se jedná o SOHC four, tak záleží na tom, jak moc to chceš mít uděané, alejelikož píšeš, že generálku, tak předpokládám, že komplet... to by byla dosti šupa teda...

optimistický scénář - úsporný: ventily+vodítka budou OK, písty, kroužky, válec, napínáky rozvodů a primárů, převodovka a prostě všecko bude ok => vyměnil by se jenom rozvoďák + primáry + gufera + těsnění + kladívka + kondenzátory + svíce, tak to v materiálu do desetitisíců nepůjde..
jinak kdyby ventily + vodítka KO => jeden ventil tak 800, jedno vodítko taky tak nějak + nějaká ta práce s vystružením vodítek... takže do hlavy kolem 13 000 v materiále a dál pokračovat asi moc nemusím.. napínáky nejsou z nejlevnějších.. to je tak 5 k... no a tak dál

[2stroke]

Jak píší kluci, záleží na tom, co si pod pojmem GO motoru představuješ - kompletní GO, když ti to bude někdo dělat, tě vyjde klidně na 50-80 000 - jenom 4 nové pístní sady tě vyjdou tak na 15-20 000 k tomu si připočítej výbrusy válců, k tomu nepočítám GO hlavy (nové vodítka, nezabrousitelné ventily vyměnit atd. atd.)....Pokud ten motor není zadřený, válce s písty jsou ok, tak bych to viděl jen na kompletní přetěsnění - gufera, těsnění pod hlavu a válci atd. atd. - komplet těsnící sadu koupíš třeba
za cca 2500 (ber od Vesrahu), rozdělat a smontovat ten motor zvládneš sám, stačí si stáhnout servisní manuál a přesně podle něj postupovat...
Jestli to má trochu vylítané vodítka, tak bych na to kašlal, ventilové gufera sice dříve odejdou, no ale tak což...
Jj, komplet GO motoru na 4V je drahá, no...

[Dančic]

ale tak furt lepší udělat tu hlavu, pokud je vylítaná, než aby spadl ventil do válce udělal škodu za dalších minimálně 20 k...

ale jak jsem spal, největší hluk u foura většinou dělají řetězy - má to dva primární řetízky vedle sebe, žádný duplex, triplex a ty se tak po 50 - 60 000 km téměř zaručeně vytahají za určenou mez výrobcem (70 mm od plechu ramena napínáku k hraně dosedací plochy olejové vany - dá se to zjisit bez demontáže motoru, jen se sundá vana) a rozvoďák no... ty primáry stojí tak do 3 litrů oba + asi 1500 rozvoďák

[Zbyněk]

Tak tak,hodně peněz to bude stát.

[banditt]

No zatím díky za info doufám,že kompletní go nebude potřeba.Musím se tedy ještě přiznat,že jsem cb750 nekoupil,ale hrozně bych ji chtěl předělat na caféčko.Jednu mám v merku má najeto 80000km.A nebo váhám nad cb400.Tak nevím

[sannySRX]

pokud je to v pěkným stavu , tak na to bude hodně uděláno- záleží jak

[banditt]

Ahoj lidi, tak jsem včera koupil cb750 r.v.81, co se týče vzhledu tak ok,ale ten nejezdí že! Motor na oko super,ale za studena na volnoběh hrozně v něm mlátí. Když přidám otáčky tak v pohodě, po zahřátí vcelku dobré. Nevíte někdo co by to mohlo dělat.Díky

[Zbyněk]

Máš tuhle? http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... f%2081.htm To mlácení na dálku nejde identifikovat,dle příspěvku soudím,že nejsi sám sobě.Zajeď si za mechanikem a identifikuj.