Co je psáno v TP to je dáno?

[Frames]

Já mám u své Guzzi hnanou přední nápravu...

[Dellorto]

To je taky výýborný!!

[Čurda]

Hlavně že při přihlašování ze zahraničí bazírujou na takové absurdní pitomosti jako je váha na nápravu. To není v žádném TP po celé Evropě a možná ani ve světě. Je u nás to tam je, protože se používají stejné TP pro motocykly i auta. A když tam ta kolonka je, tak úředníček tam ty data chce a chce a chce!!! Dupy dupy!!!
Buďme rádi že už to na notách máme a litujme ty, kdo ještě ne...

no tak presne na to zkrachoval muj NORTON pac tam proste z anglickyho tp nemaj moc co napsat takze proste NEa NE a NE

[HlavaXBR]

No to třeba jo ale XBR existuje jen v jediným typu PC 15. PC 14 je dvouválcová honda CB 450. Bral jsem to spíš jako legraci jak napsal PJ_1986 má rozměry v TP taky trošku jiný navíc tam mám obchodní označení CBR 500 a to je vodou chlazenej čtyřválec předchůdce dnešní CBR 600. Ale třeba rozměr zadního ráfku já mám 2,15x18 na jedný 2,50x18 na druhý a PJ_1986 tam má 3,5x18 a teď si představte kdybych tam přišel a řekl že chci ve velkým TP přepsat rozměrzadního rafku z 2,15 na 3,5 tak se mi ouřada vysměje a vysmál se mi i kdybych to chtěl nechat opravit z 2,15 na 2,5 což je správnej udaj udanej výrobcem

[HlavaXBR]

A ted jestě jeden zajímavej příběh vezmete rám z čz 175 trosku ho poladíte flexou, napasujete do něj motor NSU T501 z toku cca 1935 přední vidlici tam práskenete z MZ 150 kola si napletete na bubny co najdete někde doma v kůlně, dopředu nedáte ani brzdu, olejovou nádrž vyrobíte z hasicího přístroje, a zbytek tak nejak co najdete po burzách sedlo ovládací prvky stupačky apod prostě tak aby z toho byla cejtit patina 30tejch let. Pak potřebujete obrovskej kus štěstí a koupíte od sběratele veteránů pro něj bezcený papíry z motocyklu New Imperial z roku cca 1935 ve kterejch ovšem Mělnický dopravní inspektorát v roce 1952 povoliv výměnu originálního motoru na motor NSU T501. No a pak vyrazíte s touhle obludou na evidenčku tchnik chvíli kouká do TP z roku 1935 ve kterým jsou jen tři udaje rok výroby 1935 motocykl New Imperial a pak ty již zmiňovaná povolená výměna motoru. Evidenčku dostenete a mažete pro značku vracíte se na tchnickou kontrolu při technické kontrole se technik pokusí o poslední zoufalej pokus jak vás s tím nepustit na silnici a namítne že motorka nemá přední brzdu, odpovíte "přední brzdy v roce 1935 kde jste to viděl", navíc v TP se nic nepíše ani o zadní po té vám technik rezignovaně vylepí známku a vy legálně vyrážíte vstříc novým zážítkům na svém prapodivném stroji.

Tady je důkaz:

[Čurda]

to je mazec ikdyz na druhou stranu je to dost smutny...kdyz vidim spoustu krasnejch stroju ktery nemuzou a tahle "obluda" jo

[Jirka]

Je to moc hezky napsaný, ale nějak se mi tomu nechce věřit ( i když - v ČR všechno možné )
Jinak krásný strojek. Čistá práce.

[PJ_1986]

V ČR je opravdu vše možné vím o dvou rozdílných případech zapsání změny barvy do TP, jednomu klukovi nechtěla úřednice u auta zapsat béžovou barvu, že prý to není barva. Oproti dílko Detlefa Pötsche

[HlavaXBR]

Sem se po ránu parádně pobavil

[Horác]

Ono je to dneska jiné, než to bývalo...před 10 lety jsem měl zapsáno "stříbrná metalíza" a dnes je to "šedá"...
Už to není na libovůli úředníka, ale na tom, co mu dovolí systém vybrat z rolovacího menu barev v jeho PC...